dit zouden de meters moeten zijn per omwenteling , volgens het aantal tanden voor- en achteraan

vr gr Erwin

IN STOCK lengte

172, 50 en 177,50

in 177,5   chainrings 53/39 of 54/42 of 58/42

in 172,5  chainrings 54/42

Vision Metron BB386EVO crank

For some odd reason, the aero cranks and chainrings are fleeting items in the world of triathlon equipment. They can’t seem to stick around for much longer than a few years. Shimano had an aero chainring for their 9-speed systems, but haven’t featured one since. Zipp’s VumaChrono carbon crank was discontinued. Perhaps the steadiest offering in recent years has come from Rotor, who makes an aero crank spider (130mm bolt circle diameter) and chainrings - both round and oval - in 110 and 130mm BCD.

The subject of today’s article is FSA and their Vision brand. Formerly known as Vision Tech, this brand-within-a-brand handles the aerodynamic side of things for FSA – including aero cranks and chainrings. Over the past decade or so, they have offered a few different TT ‘rings and cranks, under names like Krono and Trimax.

Today we are reviewing their newest iteration, called the Metron. Our experience so far says that it’s the best TT crank they’ve ever produced, so we hope it sticks around to break the cycle of short life spans.

To kick things off, let’s have a look at the basic specs.

Vision Metron BB386EVO crank specifications:

MSRP: $849.99
Weight: 730 grams
Length options: 155, 160, 165, 170, 172.5, 175, 177.5, 180mm
Spindle diameter: 30mm
Bottom bracket compatibility: BB386EVO
Chain compatibility: 10 and 11-speed Shimano/SRAM/Campagnolo
Q-factor: 145mm
Bolt Circle Diameter (BCD): 130mm, 5 bolt
Chainring sizes: 53/39
Aftermarket ring options: 53/39, 54/42, 55/42

As you can see, this crank is made for the newest BB standard (that we’re aware of) – BB386EVO. A joint effort by FSA and bike manufacturer, BH, it is a new take on the 30mm diameter spindle.

 

What the heck is BB386EVO? I’ll do my best to keep it as simple as possible with a brief history.

English-threaded BSA bottom bracket shells are 68mm wide. They work with threaded bottom brackets, which can house the bearings inside of the shell or in outboard cups. Most modern threaded systems use outboard cups and a 24mm crank spindle in these bottom bracket shells. A second similar option uses the same style of crank, but with a Press Fit cup in the frame, called BB86. It’s 86.5mm wide.

The industry decided that wasn’t good enough, so we made the shells even larger in diameter to accommodate a 30mm aluminum crank spindle. The shell remained at 68mm wide, and the bearings press in to the frame directly without any sort of cup around it. That's called BB30.

SRAM took BB30 one step further and simplified it with a nylon cup around the bearing, called PressFit 30. The shell remains at 68mm wide. This system reduces frame cost compared to BB30.

Cervelo opted to evolve PressFit 30 into a system called BBRight, which makes the frame 11mm wider – but ONLY on the non-drive side, so the frame is asymmetric. This is intended to improve frame stiffness where possible (on the left side of the bike), but retain chainring and crank spider stiffness on the drive side / right side.

Finally, FSA and BH have taken the final step in width, making the drive side as wide as possible (the shell is symmetrical). Total bottom bracket width is 86.5mm, the same as BB86 mentioned above. The required crank spindle is 18.5mm longer than a standard BB30/PF30 crank.

 

Why BB386EVO? In short, I’m told that FSA wanted something that packed all of the same features as BB30, but would also be compatible with – conceivably – every bike out there. With a long spindle, all you need is the right adapter or shim to make it work. As of today, we’re aware of adapters to fit these cranks in everything except Cervelo BBright frames and Trek BB90 frames. Here are the options and prices from FSA:

MEGAEVO threaded BB – Ceramic: $225, 88 grams
MEGOEVO threaded BB – Steel: $55, 88 grams
BB30/PF30 – Ceramic: $200, 76 grams
BB30/PF30 – Steel: $50, 76 grams
Adaptors to fit EVO crank into BB30/PF30: $20
BB86 -386EVO steel BB: $55 (allows the use of 386 cranks in BB86 frames)

Put another way, you can use a BB368 crank in a BB30 frame because the spindle is longer-than-necessary (just use a shim to take up the extra width). You cannot, however, use a BB30 crank in a BB386 frame, because the spindle is too short. According to FSA’s Ron Correa, these manufacturers currently offer BB386EVO-specific frames:

-BH
-Litespeed / Quintana Roo
-Wilier
-Jamis
-Opus
-Volagi

Confused? Don’t worry about it. The take-home for right now is that – unless you own a top-end Trek or Cervelo with their own bottom bracket systems – you can use this crank. If your Trek or Cervelo has an industry standard BB86 (lower-end Speed Concept) or threaded BB shell (P2C), you’re good.

My personal stable of bikes tends to be a revolving door of different parts. I opted to install this crankset on my Habanero travel bike with S&S Couplers (it just happened to be the bike that was available at the time). It features a threaded bottom bracket shell, so FSA sent the appropriate bottom bracket to me.

 

Take note: Make sure that the bearings have grease underneath the secondary outer seals (orange part). Also be sure to grease the crank spindle and inner bearing races. FSA provides a syringe of their own special grease with the bottom bracket

 

The good news about those rings is that they shift wonderfully. I owned an original generation aluminum 135mm BCD FSA aero chainring about ten years ago, and, well… it shifted like crap. It was really bad. I actually only kept the ring on for one day, because it would clunk, chatter, and drop chains all over the place.

Thankfully, these new rings are the polar opposite. With an Ultegra 6700 front derailleur and Dura Ace 7900 10-speed chain, I had fast shifting and zero dropped chains. The rings feel very substantial with no perceptible flex.

 

As you can see in the above photo, the chainrings and crank are two separate pieces. FSA gets a huge pat on the back for actually staying with one of the few remaining industry standards – the 5 bolt chainring and crank. No hidden bolts, no proprietary rings, and no nonsense.

The crank bolts are T30 Torx on one side and 6mm hex on the other.

What is the aero advantage of the Metron crank? Unfortunately, FSA was not able to provide any definitive information yet. I have actually never seen any wind tunnel data that controlled specifically for TT cranks and rings. My guess is that there is either no improvement outside of the test’s margin of error or, perhaps more likely, there is not enough sales volume behind TT cranks to actually warrant paying for the test. Let’s be honest, too – most people buy aero cranks and rings because of how they look.


Function and Riding

As mentioned above, the shifting of FSA’s latest TT chainring is an enormous improvement over past designs. Overall, the crank installation and basic function was uneventful.

I did notice that the crank did not spin as long as my other bikes with no chain installed. With new bearings and everything installed exactly as the instructions state, the cranks would go 1 – 1.5 revolutions with a ‘hard’ spin. After a few weeks of riding, I removed the chain to see if anything improved, and it was up to 2 – 2.5 revolutions. The only real consequence is that backpedaling quickly causes the chain to go slack and contact the top of the right chainstay. I plan to leave the cranks on for the foreseeable future, and am curious to see if it changes. I also wonder if our impending cold winter weather is adding to the behavior (I have been riding it in temperatures of about 25 – 50 degrees Fahrenheit).

For better or worse, this is what I have come to expect from all modern cranks with 30mm spindles, be it BB30, PF30, or anything else. What I don’t know is if there is any measurable cost in rider wattage once the system is loaded and your legs are moving. Ceramic bottom brackets tend to spin better, in part because they typically use non-contact seals and/or thin grease. With such a large bearing seal, contact area and drag are necessarily higher than cranks and bearings of smaller diameter.

 

Are these cranks for you? As previously mentioned, bottom bracket standards continue to multiply every year. The good news is that anything with a long spindle (like BB386EVO) has a better chance of being supported in the future by more frames and bottom bracket adapters. Because I’m a scrooge, I’d personally prefer this crank with a standard 24mm spindle, but I understand why FSA made the decision that they did.

If you are in the market for an aero crank, I think the Metron deserves to be on your list, especially if you want a ‘short’ crank
 

 

 

 

Tips en trucs

 

onderhoud en kleine herstellingen

 

Cassetten, wat moet bij wat

 

merk = aantal kronen Breedte tussenring
in mm
dikte kronen
in mm
breedte ketting
in mm
totale breedte cassette
in mm
afstand 1ste kroon laatste kroon laatste kroon
  Kleur       naar naaf    
Shimano 8 speed 3 1,85/ 1,80 7,1 35,5 5 recht  
Shimano 9 speed 2,56, grijs 1,8 6,8 36,6 4 recht  
Shimano 10 speed 2,36, zwart 1,6 5,95 37,6   kamering, diepte 2 mm  
Campa 9 speed 2,8 1,8 6,8 39 3,5 recht  
Campa 10 speed

KR  1-6=2,45 6-7=2,55
     7-10=2,4

1,75 6,15 40 3,5 kamering, diepte 1 mm  
Miche , shim 9 sp 2,56  grijs  1,8 6,8 36,6 4 recht  
miche , shim 10 sp 2,10, rood 1,85 6,15 37,7 4 kamering, diepte 2 mm Met body 9 sp, kamering 1mm
miche, campa 9 sp 2,8  geel 1,8 6,8 39 3,5 recht  
miche, campa 10 sp 2,3 blauw 1,85 6,15 40 3,5 kamering, diepte 1 mm  

 

 

WANNEER IS MIJN KETTING VERSLETEN ???

daar bestaan prachtige meettoestelletjes voor, o a van ketting specialist KMC,

kijk naar de foto, als u de ketting 1 tand van het tandwiel kunt lichten, wees dan maar zeker dat de ketting, en de cassette aan vervanging toe is. Weet ook dat er op kettingen een metaal hardheid staat, zo bij 93, is als beste kwaliteit,  een ketting met hardheid 93 is dus duurder en kost € 22, en een ketting hardheid 73 slechts € 12,9.

Je kunt het ook meten tussen de schakels, 6 schakels is voor een nieuwe ketting 131mm, bij een versleten ketting loopt dit op tot over de 134mm.

Zo, t is weten waard

     

 

 

 

 

Miniemen

Leerling-wielrenners

Jongens en meisjes

WEG

8 jaar

9 jaar

10 jaar

11 jaar

5,22 m

5,22 m

5,57 m

5,57 m

35

35

35

35

4 km

6 km

10 km

15 km

2

(waarvan max. 1 in

dezelfde discipline)

1e zaterdag van mei

tot laatste zondag van

september

PISTE8

jaar

9 jaar

10 jaar

11 jaar

5,22 m

5,22 m

5,57 m

5,57 m

1/20 m

1/20 m

1/20 m

1/20 m

(3)

10 min

12 min

15 min

17 min

gans het jaar

(4)

VELD

8 jaar

9 jaar

10 jaar

11 jaar

5,22 m

5,22 m

5,57 m

5,57 m

35

35

45

50

10 min

12 min

15 min

17 min

2e zaterdag van oktober

tot 01/03

*MTB

8 jaar

9 jaar

10 jaar

11 jaar

vrij

35

35

45

50

15 min

15 min

20 min

20 min

gans het jaar

BMX

8 jaar

9 jaar

10 jaar

11 jaar

vrij /

van 1 maart tot 31

oktober

indoor:

gans het jaar

- 30 -

(1) Dit is de maximale versnelling die toegelaten is. Het gebruik van kleinere versnellingen is echter toegelaten. Het maximale verzet, voorzien op de piste, is enkel geldig wanneer

er gereden wordt met pistefietsen. Wanneer er op de piste gereden wordt met wegfietsen, dan gelden de maximale verzetten die voorzien zijn op de weg.

(2) Elke week start op de maandag en eindigt op de daaropvolgende zondag (7 dagen). Miniemen mogen nooit twee dagen na elkaar een proef afleggen (uitgez. EK-rondes BMX).

(3) Het maximum aantal deelnemers op de piste wordt bepaald door de totale baanlengte te delen door 20. Bijvoorbeeld: een piste van 166 meter mag maximum 8 deelnemers

toelaten.

(4) Wielerproeven op de piste dienen in de winterperiode (november-maart) op zaterdag georganiseerd te worden. Per uitzondering kunnen, na toelating van WBV, ook op

feestdagen wielerproeven op de piste georganiseerd worden.

(5) De vermelde afstanden en tijden gelden als totaal van de competitieve onderdelen van de wielerproef.

(6) 2e en 3e zaterdag en zondag van JUNI zullen er geen organisaties plaatsvinden.

(*) MTB: in de discipline MTB U13 (11 + 12 jaar), U11 (9+10 jaar), U9 (7+8 jaar)

Miniemen

Aspiranten 12-14 jaar

De leeftijd wordt bepaald door het verschil van het jaartal

te maken tussen het lopende jaar en het geboortejaar.

Categorie 12 jaar groepeert dus alle renners die in dat jaar

12 jaar worden.

De renner gaat over naar een volgende leeftijdscategorie

op 1 januari. De cyclocrosser en de pisterenner nemen

op 1 september de categorie in hun discipline over die hij/

zij op 1 januari van het daaropvolgende jaar zal bekomen.

Opmerkingen:

* Aspiranten mogen maximum aan 35 wielerwedstrijden

deelnemen per jaar. Extra mogelijkheid voor

10 deelnames aan wedstrijden op open wielerbanen!

* Aspiranten mogen enkel deelnemen aan wielerwedstrijden

als zij een geldig opleidingsattest hebben.

Het opleidingsattest voor aspiranten is 12 maanden

geldig.

* Het dragen van de helm is verplicht in alle wielerwedstrijden

die op Belgisch grondgebied worden betwist.

Het dragen van een harde veiligheidshelm is verplicht

bij de wedstrijden en trainingen van de volgende

disciplines: weg, piste, MTB, veldrijden, trial en

BMX. Voor BMX zijn bovendien een lange broek, trui

met lange mouwen en handschoenen verplicht als

beschermende kledij.

* Aspiranten die niet bij een club zijn aangesloten, moeten

neutrale kledij dragen.

* Aspiranten die tot een selectie behoren voor een BK,

mogen een dag voor het BK niet deelnemen aan wedstrijden.

* Zonder toelating mag niet worden deelgenomen aan

wedstrijden in het buitenland.

* Tijdens de aspirantenwedstrijden is het aanreiken van

bevoorrading niet toegestaan, tenzij anders beslist

door commissarissen ter plaatse (vb. MTB-wedstrijd

met technische/feed zone)

* De minimale afstand van een verkeersvrije omloop

MOET 1500 m bedragen.

* Na 15 augustus kunnen wedstrijden voor de 14-jarige

aspiranten georganiseerd worden van 50 km op een

omloop met een minimale afstand van 2500 m. Op

deze wedstrijden is het deelnemersveld bij de 14-

jarigen beperkt tot 80.

* Commissarissen bepalen aan de hand van het koersverloop

of gedubbelde renners uit koers moeten gehaald

worden.

* Enkel wielen met min. 16 spaken en een velghoogte

van max. 30 mm mogen gebruikt worden (inclusief

remvlak) tijdens wedstrijden voor aspiranten in alle

disciplines (MTB, VELD, PISTE, WEG, TIJDRIJDEN).

* Exacte data wegseizoen aspiranten: zaterdag 5 april tot

en met 8 juni en zaterdag 28 juni tot en met 28 september

2014.

* Exacte data veldritseizoen aspiranten: zaterdag 11 oktober

2014 tot en met 22 februari 2015.

Aspirantenopleiding

Om toegelaten te worden tot aspirantenwedstrijden

dient de renner een vergunning en een sportpas te bezitten

en een opleidingsattest te behalen.

Dit opleidingsattest is voor 1 jaar geldig. Het attest

kan bekomen worden door succesvol de opleiding af te

ronden. De opleider beslist wanneer de opleiding met

succes werd gevolgd. Deze opleiding kan gevolgd worden

via verschillende sessies of via een weekstage en omvat

minstens 24 uur. Er dienen minimaal acht sessies van

maximum 3 uur voorzien te worden verspreid over zes

weken. Per dag kan aan maximum twee opleidingssessies

worden deelgenomen. Het opleidingsattest is voor

1 jaar geldig.

De toelating om aan wedstrijden deel te nemen wordt via

een sticker in de sportpas aangeduid. Deze sticker vermeldt

de naam en handtekening van de opleider en de

datum van ondertekening.

De wielercentra en opleidingsdata vind je per provincie

vooraan in deze uitgave.

- 33 -

...je als aspirant mag deelnemen aan één rittenwedstrijd

en dat rittenwedstrijd dient door te

gaan onder de vorm van een omnium.

 

 

 

                

 

Aspiranten 12-14 jaar

De leeftijd wordt bepaald door het verschil van het jaartal

te maken tussen het lopende jaar en het geboortejaar.

Categorie 12 jaar groepeert dus alle renners die in dat jaar

12 jaar worden.

De renner gaat over naar een volgende leeftijdscategorie

op 1 januari. De cyclocrosser en de pisterenner nemen

op 1 september de categorie in hun discipline over die hij/

zij op 1 januari van het daaropvolgende jaar zal bekomen.

Opmerkingen:

* Aspiranten mogen maximum aan 35 wielerwedstrijden

deelnemen per jaar. Extra mogelijkheid voor

10 deelnames aan wedstrijden op open wielerbanen!

* Aspiranten mogen enkel deelnemen aan wielerwedstrijden

als zij een geldig opleidingsattest hebben.

Het opleidingsattest voor aspiranten is 12 maanden

geldig.

* Het dragen van de helm is verplicht in alle wielerwedstrijden

die op Belgisch grondgebied worden betwist.

Het dragen van een harde veiligheidshelm is verplicht

bij de wedstrijden en trainingen van de volgende

disciplines: weg, piste, MTB, veldrijden, trial en

BMX. Voor BMX zijn bovendien een lange broek, trui

met lange mouwen en handschoenen verplicht als

beschermende kledij.

* Aspiranten die niet bij een club zijn aangesloten, moeten

neutrale kledij dragen.

* Aspiranten die tot een selectie behoren voor een BK,

mogen een dag voor het BK niet deelnemen aan wedstrijden.

* Zonder toelating mag niet worden deelgenomen aan

wedstrijden in het buitenland.

* Tijdens de aspirantenwedstrijden is het aanreiken van

bevoorrading niet toegestaan, tenzij anders beslist

door commissarissen ter plaatse (vb. MTB-wedstrijd

met technische/feed zone)

* De minimale afstand van een verkeersvrije omloop

MOET 1500 m bedragen.

* Na 15 augustus kunnen wedstrijden voor de 14-jarige

aspiranten georganiseerd worden van 50 km op een

omloop met een minimale afstand van 2500 m. Op

deze wedstrijden is het deelnemersveld bij de 14-

jarigen beperkt tot 80.

* Commissarissen bepalen aan de hand van het koersverloop

of gedubbelde renners uit koers moeten gehaald

worden.

* Enkel wielen met min. 16 spaken en een velghoogte

van max. 30 mm mogen gebruikt worden (inclusief

remvlak) tijdens wedstrijden voor aspiranten in alle

disciplines (MTB, VELD, PISTE, WEG, TIJDRIJDEN).

* Exacte data wegseizoen aspiranten: zaterdag 5 april tot

en met 8 juni en zaterdag 28 juni tot en met 28 september

2014.

* Exacte data veldritseizoen aspiranten: zaterdag 11 oktober

2014 tot en met 22 februari 2015.

Aspirantenopleiding

Om toegelaten te worden tot aspirantenwedstrijden

dient de renner een vergunning en een sportpas te bezitten

en een opleidingsattest te behalen.

Dit opleidingsattest is voor 1 jaar geldig. Het attest

kan bekomen worden door succesvol de opleiding af te

ronden. De opleider beslist wanneer de opleiding met

succes werd gevolgd. Deze opleiding kan gevolgd worden

via verschillende sessies of via een weekstage en omvat

minstens 24 uur. Er dienen minimaal acht sessies van

maximum 3 uur voorzien te worden verspreid over zes

weken. Per dag kan aan maximum twee opleidingssessies

worden deelgenomen. Het opleidingsattest is voor

1 jaar geldig.

De toelating om aan wedstrijden deel te nemen wordt via

een sticker in de sportpas aangeduid. Deze sticker vermeldt

de naam en handtekening van de opleider en de

datum van ondertekening.

De wielercentra en opleidingsdata vind je per provincie

vooraan in deze uitgave.

- 33 -

...je als aspirant mag deelnemen aan één rittenwedstrijd

en dat rittenwedstrijd dient door te

gaan onder de vorm van een omnium.

 

 

Aspiranten 12-14 jaar

De leeftijd wordt bepaald door het verschil van het jaartal

te maken tussen het lopende jaar en het geboortejaar.

Categorie 12 jaar groepeert dus alle renners die in dat jaar

12 jaar worden.

De renner gaat over naar een volgende leeftijdscategorie

op 1 januari. De cyclocrosser en de pisterenner nemen

op 1 september de categorie in hun discipline over die hij/

zij op 1 januari van het daaropvolgende jaar zal bekomen.

Opmerkingen:

* Aspiranten mogen maximum aan 35 wielerwedstrijden

deelnemen per jaar. Extra mogelijkheid voor

10 deelnames aan wedstrijden op open wielerbanen!

* Aspiranten mogen enkel deelnemen aan wielerwedstrijden

als zij een geldig opleidingsattest hebben.

Het opleidingsattest voor aspiranten is 12 maanden

geldig.

* Het dragen van de helm is verplicht in alle wielerwedstrijden

die op Belgisch grondgebied worden betwist.

Het dragen van een harde veiligheidshelm is verplicht

bij de wedstrijden en trainingen van de volgende

disciplines: weg, piste, MTB, veldrijden, trial en

BMX. Voor BMX zijn bovendien een lange broek, trui

met lange mouwen en handschoenen verplicht als

beschermende kledij.

* Aspiranten die niet bij een club zijn aangesloten, moeten

neutrale kledij dragen.

* Aspiranten die tot een selectie behoren voor een BK,

mogen een dag voor het BK niet deelnemen aan wedstrijden.

* Zonder toelating mag niet worden deelgenomen aan

wedstrijden in het buitenland.

* Tijdens de aspirantenwedstrijden is het aanreiken van

bevoorrading niet toegestaan, tenzij anders beslist

door commissarissen ter plaatse (vb. MTB-wedstrijd

met technische/feed zone)

* De minimale afstand van een verkeersvrije omloop

MOET 1500 m bedragen.

* Na 15 augustus kunnen wedstrijden voor de 14-jarige

aspiranten georganiseerd worden van 50 km op een

omloop met een minimale afstand van 2500 m. Op

deze wedstrijden is het deelnemersveld bij de 14-

jarigen beperkt tot 80.

* Commissarissen bepalen aan de hand van het koersverloop

of gedubbelde renners uit koers moeten gehaald

worden.

* Enkel wielen met min. 16 spaken en een velghoogte

van max. 30 mm mogen gebruikt worden (inclusief

remvlak) tijdens wedstrijden voor aspiranten in alle

disciplines (MTB, VELD, PISTE, WEG, TIJDRIJDEN).

* Exacte data wegseizoen aspiranten: zaterdag 5 april tot

en met 8 juni en zaterdag 28 juni tot en met 28 september

2014.

* Exacte data veldritseizoen aspiranten: zaterdag 11 oktober

2014 tot en met 22 februari 2015.

Aspirantenopleiding

Om toegelaten te worden tot aspirantenwedstrijden

dient de renner een vergunning en een sportpas te bezitten

en een opleidingsattest te behalen.

Dit opleidingsattest is voor 1 jaar geldig. Het attest

kan bekomen worden door succesvol de opleiding af te

ronden. De opleider beslist wanneer de opleiding met

succes werd gevolgd. Deze opleiding kan gevolgd worden

via verschillende sessies of via een weekstage en omvat

minstens 24 uur. Er dienen minimaal acht sessies van

maximum 3 uur voorzien te worden verspreid over zes

weken. Per dag kan aan maximum twee opleidingssessies

worden deelgenomen. Het opleidingsattest is voor

1 jaar geldig.

De toelating om aan wedstrijden deel te nemen wordt via

een sticker in de sportpas aangeduid. Deze sticker vermeldt

de naam en handtekening van de opleider en de

datum van ondertekening.

De wielercentra en opleidingsdata vind je per provincie

vooraan in deze uitgave.

- 33 -

...je als aspirant mag deelnemen aan één rittenwedstrijd

en dat rittenwedstrijd dient door te

gaan onder de vorm van een omnium.

 

 

Aspiranten 12-14 jaar

De leeftijd wordt bepaald door het verschil van het jaartal

te maken tussen het lopende jaar en het geboortejaar.

Categorie 12 jaar groepeert dus alle renners die in dat jaar

12 jaar worden.

De renner gaat over naar een volgende leeftijdscategorie

op 1 januari. De cyclocrosser en de pisterenner nemen

op 1 september de categorie in hun discipline over die hij/

zij op 1 januari van het daaropvolgende jaar zal bekomen.

Opmerkingen:

* Aspiranten mogen maximum aan 35 wielerwedstrijden

deelnemen per jaar. Extra mogelijkheid voor

10 deelnames aan wedstrijden op open wielerbanen!

* Aspiranten mogen enkel deelnemen aan wielerwedstrijden

als zij een geldig opleidingsattest hebben.

Het opleidingsattest voor aspiranten is 12 maanden

geldig.

* Het dragen van de helm is verplicht in alle wielerwedstrijden

die op Belgisch grondgebied worden betwist.

Het dragen van een harde veiligheidshelm is verplicht

bij de wedstrijden en trainingen van de volgende

disciplines: weg, piste, MTB, veldrijden, trial en

BMX. Voor BMX zijn bovendien een lange broek, trui

met lange mouwen en handschoenen verplicht als

beschermende kledij.

* Aspiranten die niet bij een club zijn aangesloten, moeten

neutrale kledij dragen.

* Aspiranten die tot een selectie behoren voor een BK,

mogen een dag voor het BK niet deelnemen aan wedstrijden.

* Zonder toelating mag niet worden deelgenomen aan

wedstrijden in het buitenland.

* Tijdens de aspirantenwedstrijden is het aanreiken van

bevoorrading niet toegestaan, tenzij anders beslist

door commissarissen ter plaatse (vb. MTB-wedstrijd

met technische/feed zone)

* De minimale afstand van een verkeersvrije omloop

MOET 1500 m bedragen.

* Na 15 augustus kunnen wedstrijden voor de 14-jarige

aspiranten georganiseerd worden van 50 km op een

omloop met een minimale afstand van 2500 m. Op

deze wedstrijden is het deelnemersveld bij de 14-

jarigen beperkt tot 80.

* Commissarissen bepalen aan de hand van het koersverloop

of gedubbelde renners uit koers moeten gehaald

worden.

* Enkel wielen met min. 16 spaken en een velghoogte

van max. 30 mm mogen gebruikt worden (inclusief

remvlak) tijdens wedstrijden voor aspiranten in alle

disciplines (MTB, VELD, PISTE, WEG, TIJDRIJDEN).

* Exacte data wegseizoen aspiranten: zaterdag 5 april tot

en met 8 juni en zaterdag 28 juni tot en met 28 september

2014.

* Exacte data veldritseizoen aspiranten: zaterdag 11 oktober

2014 tot en met 22 februari 2015.

Aspirantenopleiding

Om toegelaten te worden tot aspirantenwedstrijden

dient de renner een vergunning en een sportpas te bezitten

en een opleidingsattest te behalen.

Dit opleidingsattest is voor 1 jaar geldig. Het attest

kan bekomen worden door succesvol de opleiding af te

ronden. De opleider beslist wanneer de opleiding met

succes werd gevolgd. Deze opleiding kan gevolgd worden

via verschillende sessies of via een weekstage en omvat

minstens 24 uur. Er dienen minimaal acht sessies van

maximum 3 uur voorzien te worden verspreid over zes

weken. Per dag kan aan maximum twee opleidingssessies

worden deelgenomen. Het opleidingsattest is voor

1 jaar geldig.

De toelating om aan wedstrijden deel te nemen wordt via

een sticker in de sportpas aangeduid. Deze sticker vermeldt

de naam en handtekening van de opleider en de

datum van ondertekening.

De wielercentra en opleidingsdata vind je per provincie

vooraan in deze uitgave.

- 33 -